기준가격

마지막 업데이트: 2022년 2월 23일 | 0개 댓글
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나는 최소의 노력으로 ‘그럭저럭 괜찮은' 투자 결과를 얻기를 희망한다.

투자 공부를 하다보면 알아야 할 것도 너무 많고, 복잡하고 어려운 개념들도 많이 있다. 그래프도 많고, 표도 많고, 데이터가 넘쳐나는데 뭘 봐야 할지조차 모르겠다.

의사결정에 필요한 내용, 아주 기본적인 원리를 이해하기 위해서 반드시 알고 있어야 하는 부분만 정확히 짚고 넘어가기로 했다. 알아두면 좋지만, 초보 투자자가 지금 당장 몰라도 되는 내용이거나, 안다 한들 의사결정에 써먹을 수 기준가격 없는 내용은 패스. 불필요하게 어려운 공부를 하지 않는다.

ETF에 투자를 하기 시작했는데, 생소한 개념들이 있어서 기초적인 용어를 정리해본다.

기준가격 (NAV, Net Asset Value)

ETF가 보유하고 있는 자산(주식, 채권, 현금 등)의 가치를 모두 더한 금액에서 운용보수 등 ETF운용 중 발생한 부채총액을 차감한 순자산가액을 말한다. 즉, 1주가 보유한 본질적인 가치를 뜻한다. ETF의 기준가격은 일반펀드와 마찬가지로 전일종가를 기준으로 하루 1번 발표된다.

실시간 기준가격(iNAV, Indicative or Intraday Net Asset Value)

기준가격은 전일종가를 기준으로 하루동안 고정되어 있는 반면, 거래소에 상장된 ETF는 오전 9시부터 오후 3시까지 실시간으로 거래된다. ETF에 포함된 기초자산의 가치가 실시간으로 변하는 것을 고려하여 일종의 참조용 기준가격으로 계산하며, 통상 매 10초마다 발표된다.

시장가격(Market Price)

ETF가 시장에서 매매될 때 실제 1좌당 거래가격을 말한다. 가장 최근에 체결된 거래가격을 의미할 뿐이므로, 기준가격 또는 매 10초마다 정기적으로 갱신되는 실시간 기준가격과는 차이가 날 수 있다. 만일 시장에서 거래가 활발한 ETF라면 시장가격과 실시간 기준가격간의 차이가 작아질 것

논리적으로 생각할 때, 시장가격은 기준가격 즉, ETF의 자산가치와 동일하게 형성되어야 맞지만 실제 거래될 때에는 일시적으로 약간의 차이가 있을 수 있다. 이것을 괴리율이라고 한다.

ETF의 시장가격과 기준가격(NAV)간 차이가 얼마나 나는지 비율로 표시한 기준가격 지표.

시장가격 vs. 기준가격 차이가 나는 이유(괴리율)

시장 수요와 공급 - 기초자산의 향후 전망을 어떻게 보느냐에 따라 현재 기준가격보다 더 높은 가격을 주고 사려는 사람도 있을 수 있고, 더 낮은 가격에라도 매도를 하려는 사람이 있을 수 있다. 이런 수요와 공급에 의해 시장가격은 기준가격에서 벗어나 형성될 기준가격 수 있다

호가단위의 한계 - NAV는 소수점까지 형성될 수 있으나 ETF 호가는 5원단위이기 때문에 괴리율이 발생할 수밖에 없다.

위의 이유로 괴리율이 아예 없을 수는 없으나, 거래가 활발히 이루어지는 ETF라면 괴리율이 비정상적으로 크면서 오래 지속되지는 않는다. 때문에 투자할 ETF를 선택할 때에는 괴리율이 중요한 지표가 되기도 한다.

추적오차(Tracking Error)

ETF의 수익률이 기초지수의 수익률과 얼마나 정확히 일치하고 있는지 확인할 수 있는 지표.

벤치마크 지수와 ETF순자산가치(NAV)의 차이. 추적오차가 낮을수록 ETF의 본연의 목적에 충실한 좋은 ETF이다. 추적오차는 ETF운용회사의 운용능력과 직결되는데, 복제방법과 복제수준, 운용보수, 기초자산에서 발생하는 배당금 및 이자 등 다양한 원인에 따라 추적오차의 정도가 결정된다.

전력거래소 비용평가위원회는 2019년도 RPS 의무 이행비용 정산 기준 가격과 연간 정산금액을 확정했다.(사진제공=연합뉴스)

한전이 지난해 의무공급사들의 재생에너지 구매전력에 대해 총 1조8690억원 가량을 보전한다. REC 가격 폭락으로 인해 한전은 정산비용 인상을 최소화했지만, 재생에너지 업계의 어려움은 더욱 커질 전망이다.

25일 전력거래소 비용평가위원회는 2019년도 신재생에너지 공급의무화제도(RPS) 의무 이행비용 정산 기준 가격과 연간 정산금액을 최종 확정했다.

비용평가위원회는 정산 기준 가격을 6만6663원으로 결정했다. 지난해 의무공급사들이 구매한 신재생에너지 공급인증서(REC) 총 규모는 2694만7764REC이며, 이에 따라 한전은 총 1조8690억원 가량의 비용을 지불하게 됐다.

2019년도 기준가격은 2018년도 8만7833원 대비 24.2% 가량 하락했다.

RPS 제도에 따르면 의무공급사들은 총 발전량의 일정 비율 만큼 재생에너지 발전사업을 추진하거나 REC를 구매해야 한다. 이 때 해마다 1%p씩 의무비중이 상승하면서 한전의 보전비용도 상승했다.

그러나 올해는 REC 가격의 급락으로 인해 정산금액 상승이 비교적 적었다는 평가다.

작년 대비 의무이행량이 1%p 는데다 의무공급사도 작년 21곳에서 22곳으로 늘어난 만큼 한전의 비용상승이 클 것으로 전망됐지만 올해 총 정산금액은 1조8690억원으로 전년도 1조8398억원 대비 1.56% 증가에 그쳤다.

2018년 의무 이행비용 정산 금액이 2017년 1조5650억원 대비 17% 늘어났던 것과 비교해 크게 선방했다는 것.

업계는 이번 비용평가위원회 결과를 두고 “씁쓸하다”는 반응이다.

재생에너지에 대한 REC 가격이 큰 폭으로 하락한 증거기 때문이다.

태양광 업계는 2018년 이래 지속적으로 하락하고 있는 REC 가격 탓에 어려움을 겪어 왔다. 2017년 태양광 호황기 대비 REC 가격은 75% 가량 폭락했다.

2017년 12만3000원 수준이었던 REC 가격이 최근 3만원 선까지 무너지면서 업계의 어려움이 커지고 있다.

에너지 분야 전문가들은 이 같은 REC 가격 하락을 두고 수요가 공급량을 따라가지 못해 생기는 문제라고 지적한다.

태양광 업계에 따르면 지난해 태양광 시장에서 팔지 못하고 남은 잉여 태양광 REC 물량은 807만REC 정도다. 지난해 의무공급사들이 구매한 총 REC의 30% 가까운 수준이다.

이와 관련 업계는 22개 의무공급사들에 적용되는 의무구매량의 3년 유예 규정을 손질해야 한다고 목소리를 높이고 있다. 과거 RPS 제도 초기에는 REC 가격이 지나치게 비싸 발전사들의 손해가 컸다. 거기다 REC 공급량도 적어 의무공급사들이 제때 REC를 구매하지 못해 벌금을 무는 일도 적지 않았다는 게 업계 관계자의 설명이다.

이 같은 상황에서 의무공급사들이 원활하게 REC를 구매할 수 있도록 지원한 게 3년 유예 규정이었다. 그러나 지금은 REC 가격도 급격하게 하락했을 뿐 아니라 잉여 REC가 넘쳐나는 시기인 만큼 현 기준가격 상황과는 맞지 않는다는 게 업계 관계자의 설명이다.

또 과거 발전사들이 지나치게 비싼 값에 REC를 구매하는 것을 예방하기 위해 REC 상한가를 정했다면 지금은 사업자들이 지나치게 싼 값에 REC를 파는 일을 막기 위해 REC 하한가를 정해야 한다는 목소리도 높다.

전국태양광발전협회 관계자는 “과거 의무공급사들의 편의를 높이기 위해 3년 유예 제도를 도입했는데 엄청나게 기준가격 싼 가격에 REC도 넘쳐나는 지금은 현실적으로 맞지 않는 제도”라며 “REC 가격이 하락하기 시작한 2018년부터 지금까지 꾸준히 건의하고 있는 내용이지만 아직까지 받아들여지지 않는 실정”이라고 꼬집었다.

중고차 가격 보장 프로그램

신차 구매 후 기준가격 최초 등록일로부터 3년 이내 중고차 처분을 하면서 현대자동차 신차를 동일명의로 재구매 시, 합리적인 보장률로 고객 만족을 높이고 고객의 신차 구입 편의를 증대하기 위한 서비스입니다.

기준보장률

당사 차량 재구입 시 혜택 보장

중고차 가격 기준보장률 - 각 차종별, 1년 이하, 2년 이하, 3년 이하 보장률 정보 기준가격
구분 1년 이하 2년 이하 3년 이하
현대브랜드(전기차 제외) 77% 70% 64%
제네시스브랜드 75% 68% 62%
전기차(아이오닉 5, 아이오닉EV, 코나EV) - - 55%

기준가격 : 세금계산서 상의 차량 가격에서 탁송료 제외, 부가세 포함한 가격

전기차 : 보조금 포함 차량판매가 대비기준

※ 코나 전기차 'BMS 업데이트 리콜' 대상 차량 보유 시, 별도의 보상 프로그램이 운영 중이오니 지점/대리점으로 문의 바랍니다.
(전기차 보조금을 제외한 순수 고객 부담금의 기준가격 최대 75% 보상 가능)

최근 경윳값이 휘발유 값보다 비싸지면서 화물 운송업계의 시름이 깊어지자, 정부가 사업자들에게 유가보조금을 더 지급하기로 했다.

추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 지난 15일 정부서울청사 9층 소접견실에서 취임 후 첫 경제장관간담회를 가졌다.

신임 경제장관 상견례를 겸해 진행된 이날 간담회에는 과기정통부·농식품부·산업부·고용부·국토부·해수부·중기부 장관과 대통령실 경제수석이 참석해 물가안정 등 당면한 민생현안을 논의했다.

추 경제부총리는 간담회에서 최근 어려움을 겪는 국민들의 민생 부담을 덜어주는 것이 새 정부 경제팀의 최우선 당면과제인 만큼, 밀가루 가격 안정 등을 포함한 물가 및 민생안정을 위한 효과적인 정책과제 발굴에 역량을 모으자고 강조했다.

특히 최근 경유 가격 오름세에 대응해 운송·물류업계의 부담을 완화하기 위해 경유 유가연동 보조금 지급 기준가격(1천850원/ℓ)을 인하하기로 했다.

정부는 구체적인 인하방안에 대해 관계부처 실무협의를 조속히 마무리해 관련 고시개정 등 행정절차를 신속히 진행할 계획이다.

추 부총리는 2차 추경안이 5월 국회에서 조속히 확정될 수 있도록 관계부처 기준가격 모두 국회심의 과정에 적극적으로 이해와 협조를 구하는 한편, 국회 통과 즉시 집행될 수 있도록 사전준비도 철저히 기준가격 해 줄 것을 당부했다.

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국토교통부

다시, 대한민국! 새로운 국민의 나라

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주거 안정으로 민생을 회복하고 국민의 미래를 준비하겠습니다

분양가상한제 제도개선 완료, 7.15일 시행

국토교통부(장관 원희룡)는 분양가상한제 분양가에 정비사업 등 필수 발생 비용 반영, 기본형건축비 비정기 조정 요건 추가 등 제도개선을 완료하여 7월 15일 시행하고, 개선된 요건에 따라 레미콘·철근 가격 상승분을 반영하여 기본형건축비를 7월 15일 비정기 조정 고시한다고 밝혔다.

이번 제도개선과 비정기 조정 고시는 지난 6월 21일 발표한 ‘분양가 제도 운영 합리화 방안’의 후속조치이다.

먼저, 「공동주택 분양가격의 산정 등에 관한 규칙」(이하 “규칙”이라 한다)을 개정하여, 공공택지 외의 택지에 적용되는 택지 가산비에 정비사업 등 추진과정에서 필수적으로 발생하는 주거이전비, 이사비, 영업 손실보상비, 명도소송비, 이주비 금융비용, 총회 등 필수 소요 경비를 추가하였다.

또한, 국토교통부 고시인 「정비사업 등 필수 발생 비용 산정기준」을 제정하여 구체적인 비용 산정 기준을 정하였다.

아울러, 자재값 급등분이 건축비에 적기 반영될 수 있도록 규칙을 개정하여, 기본형건축비 비정기 조정 대상이 되는 주요 자재를 현실에 맞게 교체·추가하고, 정기 고시(3, 9월) 외 비정기 조정 요건도 추가로 마련하였다.

이번에 신설된 비정기 조정 요건에 따라, 지난 3월 고시 이후 레미콘 가격 10.1%, 고강도 철근 가격 10.8% 상승분을 반영하여 7월 15일부터 기본형건축비도 직전 고시(3월) 대비 1.기준가격 53% 상승 조정한다.

이에 따라, ㎡당 지상층 기본형건축비(16∼25층 이하, 전용면적 60㎡ 초과∼85㎡ 이하 기준)가 지난 3월 고시된 182만 9천원에서 185만 7천원으로 조정된다.

기존 비정기 조정 요건에 의해서는 레미콘, 고강도 철근 가격이 각각 10% 상승하여도, 단일품목 기준 가격 상승률이 15%를 넘지 않아 조정이 불가능하였으나, 이번 제도개선으로 레미콘, 고강도 기준가격 철근 복수품목 기준 가격 상승률의 합(20.9%)이 새롭게 마련된 조정 요건(15% 이상)을 충족하여 기본형건축비가 조정됨에 따라, 공급망 차질에 따른 건설 현장의 애로 해소에도 도움이 될 것으로 보인다.

한편, 6월 21일 발표한 ‘분양가 제도 운영 합리화 방안’ 중 HUG(주택도시보증공사) 고분양가 심사 시 “자재비 가산제도 도입”, 인근 사업장 선정 기준 합리화(준공 20년→10년 이내 사업장), 비교 사업장 선정 시 세부 평가기준 및 배점 공개, 이의신청 절차 신설 등 개선 사항은 HUG 내규 개정을 이미 완료하여 7월 1일부터 시행하고 있다.

또한, 분양가상한제 민간택지 감정평가 관련 주요 오류사례 안내 및 감평 가이드라인, 보다 구체화된 부동산원 검증 기준도 부동산원에서 감정평가 협회 등 다양한 의견 수렴을 거쳐 7월 초 기 배포하였으며, 민간택지 택지비 검증 객관화를 위한 부동산원 택지비 검증위원회도 감정평가 협회 등 추천을 받아 7월 중 구성*되어, 검증위원회 구성을 위한 부동산원 내규 개정(6.30) 이후 신규로 택지비 적정성 검토를 신청한 건부터 적용될 예정이다.

* 감정평가협회, 한국주택협회, 대한주택건설협회, 공공기관 등 추천을 받아 감정평가사, 교수, 변호사 등 전문가로 구성 예정


이번 「공동주택 분양가격의 산정 등에 관한 규칙」 등 제·개정안과 기본형건축비 비정기 조정 고시는 2022년 7월 15일 이후 입주자 모집을 공고하는 건부터 적용된다.


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